22 сентября — Всемирный день без автомобиля: зачем он нужен и что делать с детьми

Ребёнок, которого каждое утро возят в сад на машине, знает дорогу как мелькание за стеклом. Он не помнит, какие дома стоят по пути, где растёт рябина, есть ли на углу почтовый ящик. Не потому что невнимательный — просто из окна на скорости мир выглядит сплошной полосой. Тот же ребёнок, пройдя этот путь пешком, за пятнадцать минут насчитает десяток вещей, о которых раньше не подозревал.

22 сентября — Всемирный день без автомобиля: не праздник и не повод для утренника, скорее приглашение один день обойтись без машины и посмотреть, что выйдет. Для детского сада это зацепка сразу для двух тем — экологической и безопасности. Ниже: что за день, что делать с детьми и почему в этом разговоре важно не скатиться в упрёки родителям.

Что это за день

Традиция проводить день без автомобилей появилась в 1998 году во Франции. Идея простая: на один день освободить центры городов от машин и показать, каким город может быть — тише, чище, просторнее. К началу 2000-х к акции присоединились больше тысячи городов в разных странах.

В России впервые день без автомобиля провели в 2005 году в Белгороде, потом акцию подхватили другие города. Форматы у всех разные: где-то закрывают для машин центральные улицы, где-то делают бесплатным общественный транспорт, где-то ограничиваются призывом оставить машину дома. Узнать, что и как будет у вас, проще всего на сайте городской администрации в середине сентября.

Девиз акции — «Город как пространство для людей, пространство для жизни». Смысл не в том, чтобы отменить автомобили, а в том, чтобы раз в году увидеть альтернативу: улица без пробки, воздух без выхлопа, можно перейти дорогу не бегом. Это день не про отказ, а про то, чтобы заметить, сколько места в нашей жизни занимает машина, — и дальше решать самому.

Для детского сада ценность дня именно в этом смещении. Дошкольнику бесполезно рассказывать про выбросы в атмосферу, зато он прекрасно замечает, что во дворе негде играть, потому что всё заставлено, и что у дороги приходится кричать, чтобы тебя услышали. С этого и стоит начинать.

Чем полезно пройтись пешком

Разговор стоит строить не вокруг вреда машин, а вокруг пользы ходьбы. Это честнее и работает лучше: ребёнку понятнее то, что он получает, чем то, что предотвращает.

Что даёт пешая дорога

Ребёнок двигается. Пятнадцать минут ходьбы утром — разогрев перед днём в группе. Тех, кого довозят до двери, первые полчаса приходится раскачивать.
Ребёнок видит. Из машины город — фон. Пешком это лужа с отражением дома, кот на подоконнике, стройка, где вчера не было этажа.
Есть время поговорить. Почти единственные пятнадцать минут в сутках, когда взрослый и ребёнок идут рядом и никто не отвлекается на экран.
Ребёнок учится ориентироваться. Тот, кто ходит по району ногами, к семи годам знает, где живёт. Тот, кого возят, часто нет.
Отрабатываются правила дороги. На настоящем переходе, а не по картинке в книжке.

Про воздух — просто и без страшилок

Детям 5–7 лет можно объяснить так: машина ездит, потому что внутри горит топливо, и всё, что сгорело, выходит через трубу сзади. Один автомобиль даёт немного, но когда их сотни, воздух становится хуже — особенно в пробке, где все стоят и все дымят.

Автобус тоже дымит, и здесь важно не соврать. Но в автобусе едет сразу много людей, и на каждого приходится меньше выхлопа. Дошкольники понимают это через сравнение: «В автобусе тридцать человек. Если бы каждый поехал на своей машине — сколько машин было бы на дороге вместо одного автобуса?»

Чего делать не надо — пугать. Никаких «от выхлопов люди болеют», никаких «планета задыхается». Это не мотивирует, а тревожит, и особенно тяжело ложится на детей, которых как раз возят на машине.

Прогулка-наблюдение: что делать

Лучшая часть дня — выйти с группой за территорию или хотя бы к забору со стороны улицы. Задания ниже рассчитаны на 20–30 минут.

Считаем

Сколько машин проехало за две минуты. Считать удобно палочками на бумаге — заодно тренируется счёт и графический навык.
Сколько в каждой машине людей. Обычно один человек, и это открытие детей поражает: машина большая, а едет в ней один.
Сколько проехало автобусов, велосипедов, самокатов.
Сколько прошло пешеходов. Кого больше — пешеходов или машин?

Слушаем и нюхаем

Минута тишины у дороги: что слышно. Потом отойти во двор и повторить. Разница огромная, дети её сразу называют.
Попробовать поговорить у дороги обычным голосом. Получается? А во дворе? Это самый честный способ объяснить, что такое шум.
Где воздух пахнет иначе — возле проезжей части или в глубине двора. Формулировку даёт сам ребёнок.

Смотрим

Найти по дороге пять вещей, которые раньше не замечали.
Сравнить листья дерева у дороги и дерева во дворе: у придорожного они часто в пыли и сером налёте. Потрогать, протереть салфеткой — след остаётся.
Посчитать, сколько машин стоит во дворе и сколько места они занимают. Что поместилось бы вместо них: сколько песочниц, качелей, футбольных ворот.
Найти место, где пешеходу неудобно: припаркованная машина на тротуаре, лужа у самого перехода, сугроб зимой. Дети находят такое мгновенно.

Последнее задание в списке «Смотрим» самое сильное: дети без подсказки приходят к мысли, что двор поделен между машинами и людьми не в пользу людей. Этот вывод они делают сами, и именно поэтому он остаётся.

Результаты подсчётов имеет смысл не выбрасывать, а вывесить в раздевалке — своими цифрами, без комментариев и упрёков: сколько минут считали, сколько машин проехало, в скольких из них был один человек. Родители читают такое внимательнее, чем любой призыв, и, что важно, сами делают вывод, а не получают его готовым.

Разговор про транспорт

Тема транспорта у дошкольников одна из любимых. Заходить в неё лучше не через «плохие машины», а через разнообразие: сколько есть способов добраться из точки А в точку Б.

Соберите список: ногами, на самокате, на велосипеде, на автобусе, на трамвае, на метро, на электричке, на машине. Обсудите, какой способ для какого расстояния. До соседнего подъезда — ногами. До бабушки в другой город — на поезде. В больницу с температурой — на машине.

Вывод, к которому стоит вести: неправильного транспорта не бывает, бывает неподходящий для этой дороги. Ехать на машине два квартала — примерно как надеть шубу в июле: можно, но зачем. Для таких занятий есть готовые материалы: МИР ТРАНСПОРТА и ВЕСЕЛЫЙ ТРАНСПОРТ для младших групп.

Безопасность: пешеход и пассажир

Если дети выходят на улицу, тема безопасности всплывает сама. Её стоит проговорить до выхода и закрепить после.

Пешеход

Переходим только по переходу. Даже если машин не видно — привычка важнее конкретного случая.
Перед выходом на дорогу остановиться. Не замедлиться, а именно встать. Потом посмотреть налево, потом направо.
Зелёный не значит «иди сразу», зелёный значит «посмотри и иди»: машина может не успеть остановиться.
Из-за стоящего автобуса или машины дорогу не переходим — оттуда ничего не видно ни нам, ни водителю.
По дороге не бежим и в наушниках не идём.
Осенью и зимой на куртке и рюкзаке нужны светоотражатели. Ребёнка в тёмной одежде водитель видит с очень небольшого расстояния, а на светоотражателе фары загораются издалека.

Последнее проверяется наглядно: в раздевалке с выключенным светом посветить фонариком на куртку с фликером и без. Дети запоминают этот опыт лучше десяти бесед. Закрепить правила помогают ИНТЕЛЛЕКТ-КАРТА ПДД и ПАПКА ПЕРЕДВИЖКА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОГА И ТРАНСПОРТ.

Пассажир

Про эту половину обычно забывают, а зря: в общественном транспорте дети бывают часто.

Ждём автобус на остановке, не выходя на проезжую часть. Входим, когда все вышли.
В салоне держимся за поручень, даже сидя рядом со взрослым — автобус тормозит внезапно.
Не встаём со своего места, пока автобус не остановился. Выходим только со взрослым, за руку.
В машине — детское кресло и ремень. Без вариантов, даже «на две минуты до магазина».
В салоне не едим на ходу и не бегаем между сиденьями.

Про кресло стоит сказать отдельно, потому что именно здесь дети чаще всего слышат от взрослых двойные сигналы: в саду говорят «всегда», а дома иногда «да ладно, тут рядом». Не превращайте это в разбирательство, кто прав. Достаточно спокойной формулировки для ребёнка: «Кресло — это как ремень для взрослого. Взрослый пристёгивается, ты садишься в кресло. Правило одно на всех».

Для закрепления правил в игре подходит НЕЙРОБУК ПДД: те же правила, но через движение, а не через слушание. Дошкольники вообще плохо усваивают правила дороги в формате беседы — работает только проигрывание, желательно с реальным переходом или его разметкой на участке.

Идеи занятий

Карта моей дороги. Ребёнок рисует путь из дома в сад: дома, переход, светофор, магазин, дерево. Для тех, кого возят, задание трудное — и очень полезное. Родителям можно предложить пройти маршрут пешком в выходной.
Город будущего. Общее панно или постройка из конструктора: каким мог бы быть двор, если бы машин стало меньше. Дети обычно рисуют туда футбольные поля и почему-то пруды.
Дорожная игра. Разметить на участке «дорогу» скотчем, расставить знаки, раздать роли: водители, пешеходы, регулировщик. Играть по-настоящему, со сменой ролей. Атрибуты можно взять готовые — ОФОРМЛЕНИЕ ПДД.
Эксперимент с листьями. Принести лист с придорожного дерева и лист из глубины двора, протереть оба салфеткой. Разница видна сразу.
Сортировка транспорта. Для младших: разложить картинки по принципу «где едет» — по дороге, по рельсам, по воде, по воздуху.

Отдельно — про семьи, которые не могут без машины

Здесь начинается самая важная часть, и её лучше не пропускать.

В группе всегда есть дети, которых возят на машине не от лени. Мама работает на другом конце города и по дороге забрасывает в сад двоих. Семья живёт в частном секторе, где автобус ходит два раза в день. Ребёнок, которому по здоровью тяжело идти пешком. Папа развозит всех перед сменой, потому что иначе никто никуда не успевает. В маленьких городах и посёлках транспорта может просто не быть в нужную сторону — и это не преувеличение, а обычная жизнь очень многих семей.

Если занятие построено на посыле «машина — это плохо», такой ребёнок услышит не про экологию. Он услышит, что его семья делает что-то неправильное, и принесёт домой обвинения, которые родителям неприятно получать от собственного ребёнка.

Поэтому формулировка должна быть другой. Не «откажитесь от машины», а «попробуйте один раз пройтись пешком, если получится». Не «машины вредят природе», а «когда мы идём пешком, мы видим больше». И обязательно вслух: «У кого-то без машины никак — и это нормально. Тогда можно доехать до остановки и пройти последний кусочек пешком».

То же самое стоит написать родителям, если вешаете объявление:

22 сентября — Всемирный день без автомобиля. Мы поговорим с детьми о транспорте, о воздухе в городе и о том, как безопасно переходить дорогу. Если в этот день получится пройтись с ребёнком пешком хотя бы часть пути — попробуйте, детям такая дорога очень нравится. Если не получается — ничего страшного, у всех разные обстоятельства. Тогда просто спросите вечером, что ребёнок увидел по дороге из окна.

Такая формулировка снимает вину и при этом не отменяет темы. А дети, которых один раз провели пешком, обычно просят повторить — и дальше семья решает сама, без нас.

Есть и промежуточные варианты, о которых стоит сказать вслух, потому что они снимают у родителей ощущение «либо всё, либо ничего»:

Оставить машину за квартал и пройти последний кусочек пешком. Пять минут ходьбы — и у ребёнка появляется своя дорога.
Доехать на машине утром, а вечером вернуться пешком, когда никто не опаздывает.
Один выходной день в месяц провести без машины — просто посмотреть, как это.
Не заводить двигатель, пока ждёшь ребёнка у крыльца: в холодное время машины во дворах сада работают на холостом ходу по двадцать минут, и дышат этим как раз дети на площадке.

Последний пункт — единственный в списке, который стоит проговорить с родителями прямо, и то в нейтральной форме, без адресных упрёков. Он касается не абстрактной экологии, а воздуха на конкретном участке, где прямо сейчас гуляет группа.

Что спросить у детей в конце

Что ты увидел по дороге пешком такого, чего не видел из машины?
Где было тише — у дороги или во дворе?
Почему в автобусе едет много людей, а в машине обычно один?
Если бы во дворе не было машин, что бы там поместилось?
Куда мы обязательно поедем на машине и никак иначе?
Что помогает водителю увидеть тебя вечером?

Предпоследний вопрос нужен, чтобы разговор не свалился в осуждение. Дети сами назовут: в больницу, на дачу, с чемоданами, когда далеко. Это и есть правильный вывод дня: речь не о том, чтобы отказаться, а о том, чтобы выбирать.